SEALS, CUFFS

Die Stopfbuchse (verstärkter Kragen) ist zum Abdichten von Wellen bestimmt, die mit Mineralölen, darauf basierenden Schmiermitteln, Wasser, Dieselkraftstoff bei Überdruck bis 0,05 MPa und Temperaturen von -60 ° C bis +170 ° C betrieben werden.
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Die Stopfbuchse (verstärkte Hülse) ist zum Abdichten von Wellen bestimmt, die mit Mineralölen, darauf basierenden Schmiermitteln, Wasser, Dieselkraftstoff bei einem Überdruck von bis zu 0,05 MPa und einer Temperatur von betrieben werden -60 С bis +170 С.
Die Stopfbuchse (verstärkter Bund) ist zum Abdichten von Wellen bestimmt, die mit Mineralölen, darauf basierenden Schmiermitteln, Wasser, Dieselkraftstoff bei Überdruck betrieben werden bis zu 0,05 MPa und Temperaturen von -60 °C bis +170 °C.

Die Stopfbuchse (verstärkte Hülse) ist zum Abdichten von Wellen bestimmt, die mit Mineralölen, darauf basierenden Schmiermitteln, Wasser, Dieselkraftstoff bei einem Überdruck von bis zu 0,05 MPa und einer Temperatur von betrieben werden -60 С bis +170 С.
Die Stopfbuchse (verstärkter Bund) ist zum Abdichten von Wellen bestimmt, die mit Mineralölen, darauf basierenden Schmiermitteln, Wasser, Dieselkraftstoff bei Überdruck betrieben werden bis zu 0,05 MPa und Temperaturen von -60 °C bis +170 °C.

Die Stopfbuchse (verstärkte Hülse) ist zum Abdichten von Wellen bestimmt, die mit Mineralölen, darauf basierenden Schmiermitteln, Wasser, Dieselkraftstoff bei einem Überdruck von bis zu 0,05 MPa und einer Temperatur von betrieben werden -60 С bis +170 С.
Die Stopfbuchse (verstärkter Bund) ist zum Abdichten von Wellen bestimmt, die mit Mineralölen, darauf basierenden Schmiermitteln, Wasser, Dieselkraftstoff bei Überdruck betrieben werden bis zu 0,05 MPa und Temperaturen von -60 °C bis +170 °C.

Die Stopfbuchse (verstärkte Hülse) ist zum Abdichten von Wellen bestimmt, die mit Mineralölen, darauf basierenden Schmiermitteln, Wasser, Dieselkraftstoff bei einem Überdruck von bis zu 0,05 MPa und einer Temperatur von betrieben werden -60 °C bis +170 °C.
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